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乌审旗燃气保供京城

时间:2018/4/13 | 作者:首都建设报: | 来源: | 浏览:304次

 内蒙古鄂尔多斯的乌审旗拥有丰富的天然气资源,天然气总储量达到3.6万亿立方米,被誉为“中国天然气之乡”。20116月,北京燃气集团与深圳燃气集团强强联手,共同投资成立乌审旗京鹏天然气有限公司(以下简称:京鹏公司)。

    从去年供暖季开始,每天都有百吨的LNG(液化天然气)从900多公里外的的京鹏公司运往北京,保障着北京城区LNG公交车的正常运行和延庆地区的居民用气,保障着本市供暖平稳。

    成立伊始遭遇市场低迷

    京鹏公司成立之后一连串遭遇并不乐观。

    伴随着海外LNG大批进口,受其影响,国内LNG利润空间不断被压缩,行业一片低迷。京鹏公司也难逃影响,连续三年亏损,面临淘汰命运。

    2016年,为阻止颓势,京鹏公司调整管理方式,采取北燃、深燃轮流管理。来自北京燃气的管理团队正式接手这个被动的局面。

    据京鹏公司总经理董久樟回忆,刚接手的时候,占地86亩的厂区灯都没开几个,乌漆麻黑一片,被当地人当成地沟油公司。

    刚到任的董久樟在第一次会议上就提出: “再低迷的产业也有做的优秀的企业。要为成功找方法,不为失败找理由。”

    战略先行。董久樟和团队认真分析了乌审旗作为起源地的气价和生产成本的优势,对当地市场和未来市场分布进行了调研,明确了“以液化工厂为基础,要建立前店后厂,全产业链的液化天然气生产公司”的战略目标,力争打造领先同行业五年的的天然气公司。

    接下来是搭班子。安全生产和重视创新科技是北京燃气历来的传统。京鹏公司也不例外。原有的安全技术部职能分开,分别成立技术设备部和安全保卫部,分别负责科技研发和安全生产。专业的销售服务团队也随之成立。“正是这些专业的队伍在2017年中发挥了重要作用。” 董久樟告诉记者。

    面对破旧的厂区,涣散的职工,新的团队从翻新厂区和宿舍入手,让企业亮起来;改造食堂,粗糙的烩菜改变了,24小时工作的职工吃上了营养丰富的工作餐;安全宣讲室、职工阅览室、职工活动室等配套设施相继建成。

    厂区亮了,环境好了,职工干劲上来了,新的京鹏公司焕然一新整装待发。

    最大规模技术改造

    整个鄂尔多斯市约有10LNG工厂,京鹏公司产能不算最大的,如何占领市场是京鹏公司要面对的。

    面对多变的市场形势,京鹏公司从LNG全产业链角度进行分析,谋划业务突破之策。经过与下游客户多次沟通,提出了“做规范化LNG点供产业链”的倡议。

    “天然气价格具有季节性。夏季用量少,价格低;冬季用量大,价格高。”董久樟告诉记者:“我们与中下游客户签订长期协议,解决了销路,有助于锁定双方全年的利益与预期。”

    经过遴选,去年京鹏公司与5家客户签订了长期协议价格的合作模式,占据了公司年产量的一半以上。这种合作模式既解决公司的费用成本,解决了公司生存压力,又能和零售结合做到满产满销,大幅降低了每吨产品的电力和原料消耗。

    京鹏公司原有的LNG产品在存储罐里的压力为3公斤,导致LNG液温度较高,槽车罐升压快,卸车难以卸干净,因此造成客户在接收过程中损失较大。另一方面,部分LNG加气站和点供用户LNG销售速度较慢,“高温液”自然损耗大,影响客户对京鹏公司LNG液的采购意愿。

    2017年夏天,京鹏公司停产检修。通过与技术公司、设计院等单位展开合作,经过数据收集、资料查找、原因分析等,最终确定LNG存储罐高温高压等状况与存储罐内的热量无法排放有关。“饱和蒸汽压越高,液体温度也越高,气化率就低,就会造成LNG的浪费。”董久樟举了一个最通俗的例子:“这就像卖冰棍的,如果冰柜内温度太高,冰棍化了,卖不上价钱。”原因锁定后,京鹏公司实施了历年来最大规模技改。

    技改后,负责运输LNG的槽车司机感触深刻。“京鹏的LNG液比以前好多了,原来装完车的液压力超过3公斤,等运到北京、河北的LNG站时压力能涨到56公斤。现在的液压力不到1公斤,到了站上压力也没什么变化,跟别的低温液厂的液基本上一样了。”司机刘魁森说,“而且槽车卸液也变得干净了,客户都愿意用上京鹏的LNG产品了。”

    经济问题的改善,也使公司的管理更加顺畅,职工队伍更加稳定,发展形势逐步好转形成良性循环。

    201712月,京鹏公司产量占据乌审旗LNG总产量的五成多。也是在去年,京鹏公司实现了建厂以来的首次盈利。

    每天百吨LNG保供北京

    公司盈利了,市场打开了,然而对于京鹏人来说,2017年最有价值的事儿就是保供。

    去年121日,董久樟接到了一通来自北京的电话。北京公交所需LNG告急。此时,正值天然气销售旺季,京鹏公司已处于满负荷生产状态。“保供是头等大事。”京鹏公司当即紧急调拨360LNG运往北京。

    之后,运往北京的气量不断增加,从最初的60吨增长到了100吨。每天都有45辆的运气车辆行驶在乌审旗到北京的高速路上。据测算,京鹏公司供应的天然气量占了北京公交日用气量的近三成。

    虽然业务受了影响,京鹏公司上上下下还是觉得很骄傲。曾有员工告诉董久樟:“虽然我们在乌审旗,可我们生产的天然气保障了祖国的心脏,觉得很自豪。”

    据悉,建厂至今,京鹏公司每年都有近六成的LNG运往京津冀地区,保障该地区日常用气。

 

 

 

 

 

 

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