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为推进中低速磁浮列车产业化进程努力奋斗的设计师

时间:2010/11/4 | 作者: | 来源: | 浏览:19397次
  齐洪峰同志是北京控股磁悬浮技术发展有限公司技术部电气系统主任设计师、项目总工程师、高级工程师,国家“十一五”科技支撑计划“中低速磁浮交通系统”课题电气部分技术负责人,是奋战在公司工作一线的技术中坚。北京交通大学电子与通信工程专业毕业,工学硕士学位。2010年他荣获北京市劳动模范称号。
  齐洪峰同志承担的主要工作任务是:主持中低速磁浮轨道交通系统工程的三大核心技术(车载电气系统、运行控制系统和磁浮列车地面牵引供电系统)的设计研发工作。五年来该同志先后主持设计完成了具有完全自主知识产权的中低速磁浮实用型列车(CMS04型)车载电气系统、基于交叉感应环线的磁浮列车运行系统和磁浮列车地面供电系统等工作,现将该同志主要事迹总结如下:
  一、参加国家“十一五”科技支撑计划科研项目,完成实用型中低速CMS04型磁浮列车车载电气系统设计工作
公司于2006年独立承担了科技部立项的国家“十一五”科技支撑计划—“中低速磁悬浮交通技术及工程化应用研究课题”(课题编号为2006BAG02B05)项目。齐洪峰同志承担并出色地完成了其中子课题之一的实用型中低速磁浮列车电气系统的设计工作,主要内容包括:
  1、完成CMS04实用型车电气系统方案设计,并通过专家评审。
国家“十一五”科技支撑计划课题要求CMS04车采用五转向架结构,从而造成列车车下空间狭小电气设备布置困难,原来四转向架CMS03A工程化样车的电气设备不能继承使用,所有车载电气设备需要重新开发。在这种情况下,为了高效无误的完成初步方案设计任务,齐洪峰同志经过周密计算、缜密研究,决定抛弃原有二维的设计方法,采用ProE软件进行三维设计并根据列车整体布局情况完成了主牵引变流器、高压柜、DD280V电源、DA380V电源、AD110V电源等初步结构图的三维设计工作。同时完成了列车电气系统方案图和列车网络控制系统方案图的设计工作并编制了说明文件。上述技术成果于2007年1月份在长沙召开的CMS04车初步方案设计评审中获得专家的好评并顺利通过评审。
  2、完成CMS04实用型车电气系统技术参数的计算和列车控制系统逻辑设计。
  CMS04车运行性能主要取决于列车牵引曲线的设计,齐洪峰同志根据牵引电机参数并参考国外中低速磁浮车的阻力公式,独立完成CMS04车各种工况下的牵引计算,绘制完成国内第一个完整的中低速磁浮列车牵引曲线,并编制软件进行模拟校对达到了CMS04车设计任务书的要求。在牵引计算完成的基础上设计完成列车各个电气设备的电气参数和列车控制系统逻辑结构图,并完成CMS04车电气设备技术规格书的编制工作。
  3、设计完成CMS04实用型车电气系统施工图纸,并通过评审。
  在通过CMS04车设计方案评审和完成电气系统技术参数计算的基础上,齐洪峰同志于2008年1月份开始进行列车电气系统集成设计。先后进行CMS04实用型列车电气原理图设计,完成设计图纸102张;电气系统配线图/表设计,完成设计图纸72张;电器设备安装图纸设计,完成设计图纸30张;与车辆总装厂及各电气设备供应商进行接口电路设计,完成设计图纸32张。并编制完成CMS04车电气系统安装工艺规程、电气设备动作试验大纲等支撑性文件6项。在施工图设计工作中对列车的控制模式和驾驶模式等关键性技术进行创造性设计,可以说完成国内第一个完整的中低速磁浮列车电气系统集成设计图纸。于2008年5月通过施工图设计评审,获得专家的好评。
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